每公里建设成本上亿元，为什么中国投资高铁，而不是航空运输

谢邀。对于一个国家重点发展哪种共同交通工具，这个需要结合具体的国情来做决定。先说一下我们国内交通运输发展的现状。

改革开放以来，得益于经济的巨大提升，国家加大了基础设施的建设与投入。对于陆路交通，一方面，要想富先修路，这不光是口号，所以这些年来，纵横连结的高速公路，国道，省道，乃至县道乡道…极大的改善的人们的出行以及产品的运输条件；另一方面，兴建铁路，这其中又按照客运与货运，发展客运线路以及货运线路，随着这些线路的建成营运，也是极大的提高了运力。

而对于航空运输，同样没有搁置，航空运输同样一直在发展，机场升级与新建，新航线的开通…

但是凡事都讲究一个重点。毋庸置疑，这些年来高速铁路的发展确实是一个重点方向，究其原因，高铁在中国有它的绝对优势，高速铁路的发展也是必然。

我们不妨将高铁跟航空做个对比。

首先是人口与分布，我国总共14亿人口，而中东部地区人口分布密集，再加上城镇差异以及各地区的发展发展导致外出流动务工人口多，人员流动大，那么就意味着对于交通需求特别大，一方面是修建更多的公路与铁路，另一方面就是航空，而这其中，相比较于汽车和飞机，火车的运力更大，更适合人口密集地区的运输需求。

随着高速铁路的成熟，提速也就意味着单位时间内可以输送更多的产品，说白了就是飞机的运力太低，假如没有高铁，节假日大家都选择飞机的话，以飞机的放飞间隔和载客能力远远满足不了！这也是为什么大力发展高铁的主要原因。

短程运输高铁比飞机成本更低，运量更大，速度更快更方便（指总时间，高铁站离城市中心更近）。航空运输也有在发展，且发展也很快，只是没高铁覆盖面那么大而已。等商飞发展好了，C919等国产飞机开始大规模量产了，航空成本大幅度降低了，那时估计航空运输也会更普及，特别是上千公里的旅程就会有更多人坐飞机而不是高铁。

和海运相比，航空运输的优缺点有哪些

航空运输的缺点有：

1，制造飞机所需材料较昂贵。

2，飞行时所消耗的燃料较多。

3，飞机机舱容积和载重量都比较小，运输成本和运价比其他运输方式高。

4，由于飞行手气象条件的限制，影响其正常起飞和准点到达。

5，航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输比较适宜500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。

航空运输：

优点：时间短一般3-4天左右就能到目的地机场。

缺点：费用高，单件超重超大物品没办法飞，液体、易爆品不让发。

海运：

优点：成本低，航空走不了的产品基本都能走。

缺点：签收时间长，欧美等较远地区一般都需要1个月的时间。 其实两者是没有冲突的，一般大电商们都是例如双方的优势，让自己的利润最大化。

每到发货旺季前的7-8月，开始安排海运发货，在用空运时间短的特定发货满足在海运期间需要购物的客户，刚好也是淡季购物也不是特别多，旺季是9-12月，从9月份开始海运就应该会陆续到港，货物充值，可以适当做一些促销活动，吸引更多潜在客户。

民航运输是干什么的

民航运输的全称叫做民用航空运输，是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式，是国家和地区交通运输系统的有机组成部分。

国内旅客运送的基本流程是怎样的

国内旅客运送的基本流程通常包括预订车票、到达车站办理安检和登记手续、乘坐车辆、到达目的地。

乘客通常会提前通过线上或线下渠道预订车票，然后按时到达车站进行安检和登记手续，随后乘坐车辆出发，中途可能会有站点停靠，最终到达目的地。在车站或车辆上，乘客可能需要出示有效的证件以确认身份和购票信息。整个流程中，安全和便捷是运送公司重点考虑的问题。

主要有哪些航空运输组织

主要民航运输航空组织就是承担空中交通管理职能的系统，飞机在空中有没有航路可飞，航路好飞不好飞，飞机从机场起、降时的指挥等，都由航空组织进行规划实现。

1.国际民航组织（ICAO）：1947年4月4日，国际民航组织正式成立，并于5月6日召开了第一次大会，同年5月13日，国际民航组织正式成为联合国的一个专门机构，1947年12月31日，“空中航行国际委员会”终止，并将其资产转移给“国际民用航空组织”。

2.欧洲航空安全局（EASA）：欧洲航空安全局是欧盟机构，在民用航空安全领域执行监管任务。

欧洲航空安全局总部设在德国科隆，成立于2002年7月15日，在2008年实现其全面的功能，以取代联合航空局（JAA）的功能，欧洲自由贸易联盟国家被授权参与该机构。

欧洲航空安全局的职责包括进行安全性分析和研究，授权国外运营商，提意并起草欧盟法规，执行和监测安全规则，给飞机及其组件进行型号认证，以及批准相关航空产品的设计，制造和维护的机构。

3.美国联邦航空管理局（FAA）：美国联邦航空管理局隶属于美国运输部，其职责为负责民用航空安全、联邦航空机构的行为。

在1958年成为联邦航空机构，并于1967年成为交通部的下属，其主要任务包括:为促进民航安全管理；鼓励和发展民用航空,包括航空新技术；开发和经营空中交通管制、导航系统的民用和军用飞机；研发体系和民用航空领空；制定和实施控制飞机噪音和其它节目环境影响民航；美国商业空间运输管理等。

民航运输是干什么的

民航运输这个概念很宽泛，在中国民航大学的专科里来说，民航运输应该是从事机票代理，机场地面相关工作等。

培养要求

本专业“以就业为导向，以服务求支持，以质量求生存，以特色求发展”，培养胜任民航运输工作的高技能人才。毕业生在就业单位的问卷调查显示：企业认可度高、岗位技能胜任力强、业务发展的成长性好。

知识技能

毕业生达到民航业相应岗位的职业标准和技能要求，毕业生首次就业率超过90%，就业对口率也达到80%以上。广州白云国际机场、中国南方航空公司、民航快递、深圳航空公司、中国邮政航空、广州网易通国际商旅等大型航空企业均把本专业学生定为结构性的招录范围。 学院是国际航协授权中国培训中心和中国航协授权的一类培训中心，学生毕业时除获得毕业证书外，可同时获得中国民航总局认可的国内客票销售上岗证、国际客票销售上岗证、民航国内货运销售上岗证、民航国际货运销售上岗证等四个岗位资格证书及其他证书。