2019还适合开货运信息部吗

永远离不开货运信息，为什么：中国物流都是民间自由组建而成，厂家极少跳过货运站而直接把货给司机这样做他的货物安全及运载时间等问题不能衔接落心，即便有司机主动联系厂家到手运价是越来越低的，货主与货运部建立合作关系比任何一个司机牢固。

信息部怎么找货运信息

 信息部主要是靠这个信息介绍来进行运营运营来取得收益的这个信息，现在就是价值找货运价值，货运的信息应该和那些需要进行运输成本比的工厂，企业物流部门去沟通，取得他们的信任，在他们需求的基础上给予让利，让他们尝到这个减少成本的物流的甜头，应该多加宣传，帮助企业进行降低成本，久而久之就会生意兴隆，订单多了

货运信息现在已经相当发达了，以前信息部只是通过熟人介绍去找货运司机，现在通过网络平台就可以找到要运输货物。

最常见的平台就是货拉拉，只要把个人要运送的货物，运费价格，货运距离输入平台发布，就会及时准确的收司机信息。同样，微信或抖音平台也可以做到这些服务。

货运配货平台越来越多，信息部还有存在的意义吗

货运平台越来越多，众卡e族也为很多卡友们提供了更方便的获取货源的途径，也让货运市场更加规范化、人性化。在一项针对货车司机的调查中显示，如果货运平台能够给货车司机提供更多的货源信息，98%的司机愿意使用。货运市场互联网化是一个趋势，货运资源也能通过货运平台得到有效的整合。

但是就像新零售一样，网店有需求，实体店也不能丢。信息部会带给司机一种安心感。或许以后信息部也会逐渐发展成线下和线上的结合的方式。

随着互联网的发展，互联网+模式已经成为当下社会发展的趋势，互联网+货运平台也是层出不穷，越来越多。物流帮手便是众多货运平台的产物，在一项针对货车司机的调查中显示，如果货运平台能够给货车司机提供更多的货源信息，98%的司机愿意使用。货运市场互联网化是一个趋势，货运资源也能通过货运平台得到有效的整合。

配货站为车货匹配做出了很大的贡献，但是随着互联网信息平台的不断发展，信息部还有存在的必要吗？这主要是看信息部有什么作用，信息部的一个作用就是信息匹配，这个方面的作用它肯定是不如互联网信息平台了。信息部还有两个作用，有些零散的货物需要信息部来整合一下，比如全部把它集中在一个地方这样司机接货方便，但是目前这个功能被物流公司取代了；第三一个作用就是信息部是货主当地的，一个是这么长时间形成了习惯，还有一个就是一车货动辄上万甚至几十万上百万，货主不敢交给陌生的司机，货主总觉得交给本地的信息部踏实。觉得出了问题起码我可以找到人。

其实信息部就是一张桌子一部电话一台电脑，他能保证什么？无非是货主心安一点而已，第一两个功能信息部完全被取代了，现在关键看第三一个功能有没有信息平台可以取代，目前绝大多数信息平台解决不了货主对于司机的信任问题,还得需要信息部来衔接，但是这个问题不会一直解决不了，网上飞机高档汽车都可以卖，货主司机的信任问题解决不了？这不最近火起来的一个物流配货软件就解决了这个问题他就是类似于淘宝和滴滴的配货软件快递物流第三方平台51快配app。

看下他的模式：货主发布订单信息形成电子发货单，重量，体积，出发地目的地，运输距离，货物照片，货主要求很全面，接单司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。不仅解决了信息匹配的问题，物流市场所有的问题，运费高，信息虚假，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系，拖欠运费等问题全部解决了。包括物流领域的扛把子德邦，安能等一大批物流公司和个体司机都已入驻平台开店。

看看他如何让货主信任司机。一接单方实名认证，德邦就是德邦，安能就是安能，中通就是中通，司机张三就是张三，手机号，身份证，驾驶证，行驶证，车辆照片一个都不能少；第二货主可以要求接单方交保证金在平台，保证金在非接单状态可以随时退回；三订单发布结束货主可以通过平台链接直接购买货运险，有了保险公司的参与货主放心多了;第四平台担保到货再付运费；第五结束评价接单方，评价是制约接单方的杀手锏，不诚信的司机物流公司分根本不敢上平台开店入驻；六出现纠纷有发货方按法律规定指定人民法院管辖。这样看来信息部会逐渐退出历史舞台。

随着互联网的发展，货运软件确实是越来越多，而且形式和样式也涉及到很多方面，在物流的细分领域几乎都有出现各种货运信息平台，目前的货运软件主要分为，长途专线类、短途同城货运类，还有即时配送类。

在货运软件出现之前，物流市场上的运作方式主要是货主找到货运信息部提供货源信息，然后物流信息部把货运信息公布在信息栏上，司机师傅自己到信息部匹配货源，如果有合适的就直接跟信息部的老板要货源，当然信息部也要收取一定的中介费用。

之前物流市场信息部中间商加价，货主拖欠运费的情况很常见，而且对于小货量的同城货运类的货运一直以来都是以趴活为主，司机师傅在固定地方等货源，货主到有货车的地方找货车拉货，收费不规范，也没有固定流程，所以这个市场一直以来对于货主和司机都是一个很头痛的事情。

货运软件的出现，在很大程度上解决了目前物流市场上存在的弊端，货主和司机直接通过平台进行联系，货主下单，合适的货车司机就能立即收到货源信息，货主提前预付运费到平台，当货物运到目的地，司机师傅完成订单时，就能直接收到运费。

怎么才能开货运信息部

第一步你必须有固定的经营场所，第二步你根据经营场所的地址在所属的运管所办理，中华人民共和国道路运输经营许可证第三步你凭运管所发放的中华人民共和国道路运输经营许可证在所属的工商局办理营业执照第四步就是开业规避的风险主要就是看货运信息的真实与否建议在为货主或车主配货或发货时一定要对货主的信息和车主的信息核实清楚车主信息可以在车主当地交警队或车管所网站核实货主信息可以在货主当地工商局网站核实

货运部信息从哪来的

信息部的信息可以在网上查到，有专一的信息网，就是物流信息网，如WWW。56114。COM。

有的是发货人到信息部上的信息，信息部自己也发一些厂家的货，他们自己在找不到车的情况下，才把信息给上到物流信息网上共享。

还有的就是信息部私下里联络。比如信息部经常去他那里配货的车都是东北的，他也就是经常发东北货的人，一些厂家发往东北的货也就会在他那里发啦，就这样形成了一个网络。

怎样开货运信息部

1、首先要了解你本地或临近县市的货源，你部至全国各地公路里程，运费价格。

2、选择国道，省道或高速出口的停车场设立办事处。

3、装潢门面，印制合同，派车单，名片。

4、工商，交管部门登记，注册 。

5、遍访交流周围同行，方圆200公里为宜。