长途货运的价格一般怎么计算的

根据你的货物类型计算，货量多少计算，和是否是标准货物计算

搬家货物，杂物，不规则货物，大件货物是另行计算标准，

标准纸箱，工厂，公司运输的规则货物计算方法是

长乘以宽乘以高在乘以物流报的方位价格等于运费

或者重货是，货物重量乘以重货公斤价格等于运费

重泡货物计算会在原有基础上上涨部分价格，在按以上公式

深圳宝运达物流联盟实邦

1．计费重量单位： 一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重： 以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积： 实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。 体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。 轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。

4．计费重量： 按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。

5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。

火车货运收500吨2000公里运价

一般的情况下火车货运是比较便宜的了。所以说一般的情况下人们还是喜欢用火车货运成本比较低，而火车货运在长距离的情况下更加的合适。

一般的火车货运成本是每吨每公里的运费价格应该是0.15元左右的样子，所以说运输500吨的货物距离是2000公里，那么总运费就是500*2000*0.15=150000元左右的样子。

40000元。

火车运费在1000公里以内，每吨50元；1000—2000公里，每吨80元；2000公里以上，每吨100元。

根据以上规定2000公里，500吨按80元/吨就是40000元。

货运物流价格怎么算呢

具体要看起止点有多少公里，货物重量有多少；长途物流运输费用一般是一吨内是一千到两千，每超出一吨按几百块，当然，每个物流公司价格上面会有差别；短途一般就按几百块一吨，提送货费另算。

物流货运价格是怎么个算

具体要看起止点有多少公里，货物重量有多少；长途物流运输费用一般是一吨内是一千到两千，每超出一吨按几百块，当然，每个物流公司价格上面会有差别；短途一般就按几百块一吨，提送货费另算。

火车运费是多少

铁路货物运费计算公式为：(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。

你的货物虽然是 50 吨左右，但是，目前，已经没有 50 吨的敞车了 ， 基本上都是 C62A ，C62B C62 C61 C60 等等等等就不一一列举了 , 就是说 ：你的货物不足60吨 ， 但是 ， 在运费上是按照 60吨计费的 ，比如 ： 你的货物是40吨 ， 那么 ， 也要按照60吨计费的 ，甚至是 61吨等。

至于你说的运费问题，这是由铁路内勤专门人员来依据铁道部运价管理规程来计算的，不过我想铁路不会来乱说价格的，这一点你完全可以放心。铁路货运运价里程是根据发货人在运单上添记的货物名称，来确定适用的类项与运价号的： 按照运单的计费重量与运价率相乘来计算的 。

扩展资料：

运费由运价里程、计费重量、运价号和该批货物适用的运价率计算确定。[参]运价里程、计费重量、运价号、运价率。运费计算的程序，是先按货物里程表算出发站至到站间最短径路线的运价里程;根据货物名称查找货物运价分类表、确定适用的运价号;再根据运价里程和运价号，在货物运价率表中查出适用的运价率;最后按货物运价规则确定的计费重量与运价率相乘，算出运费。铁路运输杂费，包括货物过磅费、货物清扫费、货车或集装箱施封费、货物运单和货签费等。

参考资料：

火车托运的行李在50KG以内，按行李运价计算，超过50KG时（行李中有残疾人用车时为75KG），对超过部分按行李运价加倍计算。

行李包裹重量以KG（千克）为单位，不足1千克按1千克计算；行李的起码运价里程为20千米；普通包裹的起码运价里程为100千米；起码计费重量为50千克，每张行李、包裹票的起码运费为1元。

火车货运50到80元钱一吨，每公里8毛左右。是按公里算。

火车运费在1000公里以内，每吨50元；1000—2000公里，每吨80元；

2000公里以上，每吨100元火车的一个运费基本上是按公里数来算。

国内运输费用怎么计算

我的回答是国内运输费按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为12.5米半挂车一辆运费大概在1900元左右。

二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元到1.0元每吨/公里.

火车运费和汽车运费差多少

距离近时汽车便宜，因为你只需要装卸一次就可以了，火车需要装卸两次。

距离越远火车越便宜，需要注意的是，看你有多少货物，火车车辆载重是6070吨，70吨以下，一节车就够了，72吨就需要两节车，142吨需要三节。如果你只有几吨货物，你愿意掏60吨的运费吗？

为什么现在货运的价格那么低？那么透明

我认为网络货运平台的兴起，货运平台的，自主定价，扰乱了市场，货运司机供大于求，为求得货源，不得不相互压价，造成运价走低

物流公司为了降本增效，用车需求转向网络货运平台叫车，使得货运司机没有议价空间

很高兴回答这个问题

我就是一名货运司机，从自己买车到现在的为老板打工已经足足开了十四年了！

货运价格低的主要原因第一个就是供大于求的市场了！每年都会增加很多货车！只有增加不可能会减少，这其中有新手入行也有老司机响应国家新规，更换更高标准的货车！

新手入行门卡低！现在十万八万的甚至零首付就能提车开干了，心想只要努力干肯定赚大钱！殊不知低估了运营的开支，贷款每月要还钱，运价低利润少吃着方便面也要把活干啊！

还有就是货运信息平台化了！以前都是货主直接和货车谈运费还有的谈，运价都在掌控之内。可现在还要经过信息部收取了一定的费用，这就是透明化的吃你一口，到手的肉能不少吗！甚至有些九八佬在信息平台接活出来然后再吃你一口，这是不上台面的潜规则！

还有就是货运车辆公司化了，很多公司自己买车自己管理，司机也容易请！也有一些运输平台公司货物垄断化了，直接两地对接的货物运输低价承包出来！直接把那些个体户拍在了沙滩上！

本人从以下几个个观点来分析的:

1、互联网的发达，导致大量的货源APP出来的快，每个货车司机都必备的软件之一。导致货主报价层出不穷，比你自己都算得比较精准，可以让你一分不赚，甚至还出来个回程货，还要亏钱进去。还有一些中介，从中赚差价和中介费，剩的也所剩无几了。还有疫情期间免过路费，竟然也可以想少运费的理由，这是司机冒着感染的风险，赚的辛苦钱。平台该监督了，以后少钱不能低于一个限度。

2、同行之间的恶性竞争，由于金融越来越比较放得开，首付也越来越低，司机这行也没有多大的技术要求，只要考个证就可以去开了。贷款买车的司机占了大部分，又要养家又要还贷，没有办法只能抢着去拉，只要有赚就可以了。

3、成本增加，油价跟这个零配件和修理费都有所涨幅。运价没有涨，成本增加，肯定越赚越少了。

所以现在的货运市场越来越差，以前门槛高，所以赚钱的多，现在门槛越低，赚钱的少，基本就是养家糊口了。觉得分析没有错的，关注，评论，点赞转发吧！

货运的价格低，主要原因还是车多货少。因为现在货运的准入门槛太低，有钱没钱办个贷款就能提车拉货。车主一旦买了车大都急于回本，饥不择食，恶性竞争，慢慢把价格拉下来了。

价格透明是因为现在信息非常发达，货运平台的增多，使得货主发布货运信息，车主都能看到，车主又互相压价，进一步拉低货运价格。

虽然货运价格低，司机师傅辛苦一点，但只要货主和车主或司机能完成直接对接，没有第三方吃差价或信息费，双方通过协商价格应该都能接受，物竞天择总能找到平衡点的。

虽然价格竞争最终受益的是人民大众，但是恶性竞争却伤害了司机们，最终受害的会是谁呢？

你才发现不管客运现在各个行业不能线上线下价格都透明。这跟中国人的跟风离不开分不开。看别人干什么，跟风的都跟着学。也不不好听。结果一个新兴行业过不了多长时间就被撑爆了。缺乏创造力对吧？

自从有了货运平台，咱们驾驶员的身份就一落千丈了！拉着低价的货，碰到不讲道理的货主还得帮忙卸货装货。看物流公司老板和货主的脸色行事！唉……

此处不留爷，自有留爷处！再见了物流，老子改行！

都是聪明的司机们惹的祸，以前从第三方手里接活，受不了第三方赚钱，认为第三方赚的钱应该是他们的，咬牙切齿的骂第三方，应他们的需要，甩开第三方的app隆重推出，这回你可以直接面对货主了，可以大干一场了，结果货主给你的价格和第三方给你的价格相差甚远，你们又脑瓜子嗡嗡的，用你们的笨脑瓜子想想吧，给你的价格和给第三方的价格怎么能够一样？他认识你老大贵姓啊？你以为所有货主都只盯着钱吗？那么好吧，你不是便宜吗？还有比你更便宜的，发一条信息司机们几乎赤膊上阵去血拼，最后都粑粑价了也有车拉，最后大批司机骂娘，骂货主出价太狠，其实我告诉你吧，第三方基本都是专业的，到哪里的货市场行情是多少，基本都能掌握，他和货主坎出来的价格基本都可以，现在呢？货主根本就不知道他应该出多少钱合适，那么他直接简单粗暴的把这个问题交给司机们，你们自己会为货主杀出一个血淋淋的底价来，哈哈哈，堡垒是从内部攻破的，同行的仇恨才是赤裸裸的仇恨-郭德纲。司机同行们，这回咱骂谁？骂自己吧。。。。。。

物流货运，价格多少

物流托运价格要怎么算需要多少的运费；如果是零星物流，用安能物流收费：首重12元/公斤；续重4元/公斤。。。 （如果是整车物流，是按吨/公里收费） 如果采用德邦物流公司收费就要贵些了。 仅供参考

冰箱洗衣机运回老家贵吗

一、那要看你运送的地点是从哪到哪了，按快递收费的话，就算是省内托运大概也需要几十块钱，远一点的话可能要好几百的运费。建议发物流比较合算。
二、省内托运不贵，按照公斤算的，8公斤以内12元，每超出1公斤加10元左右。
托运一台洗衣机按照一般100-150元左右。

不是很贵。因为冰箱和洗衣机属于大件商品，发快递肯定是不行的，只能发物流，物流是以立方来计算的。冰箱和洗衣机装好箱也才两个立方左右，也就四五十元左右，但发物流的话，要自己送到站点去，收件也要自己去啦，非常的麻烦。现在有很多物流也有送上门的，但要收取上门费。

冰箱洗衣机运费非常贵，在快递的过程中，还不保证冰箱会不会坏，我快递一个洗衣机从常州到江西，花了200多块钱，还说好到江西坏了不保，洗衣机冰箱最好不要运回老家车不好带，快递贵，人要回老家的话最好冰箱洗衣机卖给二手市场，拿这钱加上运费回老家可以买新的了。