不能退货的鲜活易腐货物有哪些

不能退货的鲜活易腐货物那可多了，像是蔬菜、水果、植物、鲜花等等一类，还有海鲜、面点、牛羊肉、禽肉等等这类需要冷冻的商品，再就是冷鲜奶、蛋糕、面包等等无防腐剂类的短保质期食物，都属于是鲜活易腐货物。这些货物都是售出后非质量问题不可以退货的。

航运和铁路的区别

铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
航空输运使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。

首先是海运，它在运输中能力最大，载重量也最好。相比起铁路运输，需要运输大型货物并且在靠近入海口的城市来说，海运是更好一点的选择。

但是铁路的准确性和连续性比较强，对比海运容易受天气的影响，铁路运输几乎没有这方面的烦恼。它一年四季都可以不分昼夜的进行货物的运输，这点来说它是强过海上运输的。并且铁路运输的速度也比较快，每个昼夜可以到达几百公里外，并且还能够保证在整个运输过程的安全性，风险比起海上运输来说，要小很多。

而海运的话，它的一个装卸成本会高很多。所以它适合运输距离远，运量大，并且对时间要求不严格的货物运输。另外对比两者，其铁路运输初期的投资比较大，需要铺设轨道、造桥梁和隧道。在过程中需要花费大量的钢材、木材，初期投资比起海上运输要高。海上运输的投资成本低，平均的运输距离长。

而两者之间最大的区别是，铁路运输一般之局限于国内。海运一般是由公路运输将货物送至港口，再运输出口。如果是国际贸易的话，例如欧美各国建议是选择海运。铁路基本是连接与我国接壤的国家，例如俄罗斯，中亚各国，如果是这些国家可以考虑选择铁路。

如何购买适合自己的物流保险

财产保险范畴内与物流行业相关的保险不胜枚举。要挑到适合自己的，首先明确自己的风险所在和核心需求。

国务院办公厅层曾印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，其中指出，鼓励批发、零售、物流企业整合供应链资源，构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台。现代物流企业的服务范围也正不断向供应链两端（即制造商和最终用户）延伸，服务场景也愈加多元化。

所以要回答好这个问题，得先来分析一下现代物流企业发展中在各场景中可能遇到的风险，对症下药。看下图即可：

接下来进入正题：

一、单一运输场景

1、运输中涉及货损的:

国内及进出口运输首选：陆运/海运/空运一切险。邮政包裹、快递类场景可考虑邮包险。

可保障相关运输货物标的在物流期间因自然灾害、意外事故、一般外来原因等造成的灭失、短少或损坏，以及上述事故后产生的合理费用损失。

2、货运经营者考虑自身运输责任及第三者责任的，选择货物承运人责任险。

你好，你的问题过于笼统，因为不了解你的情况，所以很难给出适合你的答案

在购买物流保险之前，你需要弄清楚的是：

1、自己的角色：是承运方还是车主，还是委托方。不同的角色在购买物流保险的时候，产品是不同的；

2、运输方式：是单纯陆运、单纯海运、还是海陆联运；

3、线路：是固定线路，确定就是某港到某地，还是不固定线路；

4、运输货物（标的）：是确定标的（确定是否是特殊货物，例如鲜活等），还是不确定标的（也要确定大类）

5、是固定车辆，还是不固定车辆（确定是整车定额保险，还是线路区间）

确定了以上内容，就可以基本得出一个到两个保险方案，再根据自己的实际来确定具体要保的产品，希望可以帮到你，谢谢。

航空民航运输是做什么工作的

是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输。

航空运输又称飞机运输，简称“空运”，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。

航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。

航空运输主要运输什么类型的货物

　　小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输，像黄金这样的贵重物品，鲜活易腐、精密仪器，选择航空货运是最明智的选择。　　当然，不是所有的货物都可以发航空货运的，以下就是航空货运违禁品：　　

1.各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品；　　

2.伪造的货币及伪造有价证券；　　

3.对中国整治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；　　

4.各种烈性毒药　　

5.鸦片、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物；　　

6.带有危险性病菌、害虫、及其它有害生物的动物、植物及其产品；　　

7.有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品。　　航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。

公路货车运输标准

根据实际车货总重，小于5吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。

二、超限运输车辆

按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定：

1.对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。

2.超限30%以内(含30%)的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“(一)”的规定计。3.超限30%-50%(含50%)以内的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。

4.超限50%-100%(含100%)的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。

5.超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。

三、其它规定

1.集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。

2.运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30%以内(含)的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。

铁路货物运输种类分为哪些

铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米（单件货物重量在10公斤以上的除外），二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。

　　铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。 普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。

　　按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。

一车货装多少才能免过路费

根据鲜活农产品运输的政策规定，只要车辆所装载的农产品，属于绿色通道鲜活农产品范围内，装载量不低于额定载重量的80%，并且在不超载的情况下，就是可以享受绿通政策，不收取车辆的通行费用，但是需要注意的是，一定不要超限超载行驶，要不然会依法缴纳相应的通行费。

比如说6.8米的货车来举例，一般情况下绿通需要控制在18吨左右，只要没有超过这个标准，都是可以享受到免费走高速公路的政策。

运载鲜活农产品车辆最低吨位位是：运输的农产品必须达到核载的80%以上，或者货物空间达到80%以上，如混装了其它农产品，混装的在20%以下都可以免费通行，车货总重超5%以上也不能免费。

绿通政策是哪一年执行的

绿通政策最早是在2006年开始实施的，当时只涉及部分高速公路3。后来，随着国家对农业和物流的支持力度加大，绿通政策逐步扩大范围和优化标准，覆盖了全国所有高速公路，并且对运输鲜活农产品的车辆提出了更明确和统一的要求

绿通政策是在2004年开始执行的。
这项政策旨在以病情危急为因素，缩短患者就医等待时间，加强医疗救治效率，并促进地区医疗服务能力的发展。
在实施过程中，各级医疗机构和医务人员需要严格按照规定执行，确保绿色通道不被滥用和导致不良后果。
需要指出的是，绿通政策只是救急抢救的一种制度安排，不应成为患者就医的主要渠道，对于普通疾病还需要按照正常程序进行就医治疗。

绿通政策正式实施是在2010年12月1日，所谓“绿通”是大家对“绿色通道”的简称，惠及对象包含运输新鲜蔬菜、水果、鲜活水产、活畜禽、鲜肉、蛋奶等鲜活农产品的合法车辆。

绿通政策是在2005年开始执行的。
1. 绿通政策是在2005年执行的。
2. 2005年起，国家开始执行医疗机构绿色通道制度，这一制度旨在加速急救、重症和难治性疾病的医疗救治，对于重大传染病等疫情也起到了积极的促进作用。
3. 绿色通道是一项利民惠民政策，经过多年发展，现已成为我国公认的医疗救治的一项重要制度，旨在更好地保障人民健康权益，推动医疗卫生事业的全面发展。

2005年。

绿色通道”是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，从２００５年开始建设，现在全国总里程已达４．３万公里，包括“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络、高速公路网、国道主干线，已贯通３１个省、自治区、直辖市，全面实现了省际互通，连接了２９个省会城市，７１个地市级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品的生产基地和销售市场。 

绿通政策是在2005年开始执行的。
1，2005年卫生部开始实施医院绿色通道制度，以加速病人就医速度，绿色通道包括普通绿色通道和VIP绿色通道，普通绿色通道是医院设立的为患者提供快速诊疗服务的通道；VIP绿色通道则应运而生，为那些有能力支付高昂医疗费用的病患提供的高端医疗服务。
2，此举是为了解决患者看病难、看病贵的问题，绿通政策不仅充分考虑自身资源紧张的现实情况，而且有效地提高了医疗资源的分配效率，缓解了病人看病难、看病贵的状况。

2008年。

2008年1月24日上午8时起高速公路对运输鲜活农产品的省内外车辆实行无差别免收通行费政策.运输的货物必须是易腐烂,不耐储存,不宜长时间运输的农产品.包括新鲜的蔬菜,水果,鲜活的水产品,活的蓄禽,新鲜的肉,蛋,奶.车辆必须是合法生产的载货汽车且按照国家标准或交通运输部标准,没有超限超载运输(车辆超载率控制为零).装载的现货农产品必须达到本车核载吨位或所占空间达到本车有效装载空间80%以上,且没有混装不符合本优惠政策的其他货物.绿色通道建设是以公路、铁路、河渠、堤坝为主线，统一规划，路基(堤面)绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线的城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网。

绿通政策是在2001年执行的。
1. 根据历史记录，绿通政策是在2001年由中国国务院批准实施，旨在简化政府部门之间的程序和规定，便捷企业和行业的发展。
2. 绿通政策的实施对于中国国内的贸易、物流、通关等事项产生了积极的影响，同时也为肩负售粮、公益性工作的好司机提供了便利服务。